Kultens död
Vissa produkter får kultstatus, omgående eller långt senare. Det verkar dock som fenomenet är i avtagande, mänskligheten formligen översköljs av ny teknik och ny design, och en likgiltig mättnadskänsla verkar ha infunnit sig.
Låt mig ta ett exempel: 1955 lanseras Citroen DS på bilsalongen i Paris. Hysterien var närmast total! Den var otroligt avant garde, med gasfjädring och sällsam design.
När Toyota några decennier senare lanserar hybriden Prius, också en oerhört nyskapande bil, finns intresset, men inte den fanatiska, devota beundran.
DS blev omedelbart kult, Prius möttes med en axelryckning. Dock tror jag även Prius kommer bli en framtida klassiker som VW typ 1, Issigonis Austin Mini, Citroen CV 2, Trabant.... och några till.
Och Mazda MX5 blev omedelbart kultförklarad vid lanseringen nådens år 1989!
Låt mig ta ett exempel: 1955 lanseras Citroen DS på bilsalongen i Paris. Hysterien var närmast total! Den var otroligt avant garde, med gasfjädring och sällsam design.
När Toyota några decennier senare lanserar hybriden Prius, också en oerhört nyskapande bil, finns intresset, men inte den fanatiska, devota beundran.
DS blev omedelbart kult, Prius möttes med en axelryckning. Dock tror jag även Prius kommer bli en framtida klassiker som VW typ 1, Issigonis Austin Mini, Citroen CV 2, Trabant.... och några till.
Och Mazda MX5 blev omedelbart kultförklarad vid lanseringen nådens år 1989!
Kommentarer
Trackback
