Drömbilen
För många är drömbilen en maffig tolvcylindrig Ferrari. Eller någon fantasilös överviktig Audi, alternativt fläskig Mercedes.
Enligt min mening är dagens supersportbilar vämjeliga monsterbilar, dinousarier!
Lotus gör förstås lätta och högpresterande kärror. Fast dyra.
Idag såg jag en reklamfilm från sextiotalets Honda S600. Den satte igång fantasin. Nu har kultbilen Mazda MX5 blivit för tung, välutrustad och bekväm.
Tänk om någon tillverkare gjorde en enkel, lätt och prisbillig sportbil. Bakhjulsdriven förstås, max 700 kilo tjänstevikt. Enklast tänkbart utrustad, minimalistisk.
Inte så krocksäker, men desto vägsäkrare!
Honda, om någon tillverkare borde kunna fixa detta, tillverkad i Kina eller Indien för lägsta pris.
Ännu en våt dröm, som inte nödvändigtvis anspelar på sex!
Enligt min mening är dagens supersportbilar vämjeliga monsterbilar, dinousarier!
Lotus gör förstås lätta och högpresterande kärror. Fast dyra.
Idag såg jag en reklamfilm från sextiotalets Honda S600. Den satte igång fantasin. Nu har kultbilen Mazda MX5 blivit för tung, välutrustad och bekväm.
Tänk om någon tillverkare gjorde en enkel, lätt och prisbillig sportbil. Bakhjulsdriven förstås, max 700 kilo tjänstevikt. Enklast tänkbart utrustad, minimalistisk.
Inte så krocksäker, men desto vägsäkrare!
Honda, om någon tillverkare borde kunna fixa detta, tillverkad i Kina eller Indien för lägsta pris.
Ännu en våt dröm, som inte nödvändigtvis anspelar på sex!
Kommentarer
Trackback
