Motormännen
Tidningen Motor har gjort en nybilsenkät. Som vanligt var asiatiska bilar bäst, med minst fel, både småfel och större fel.
Franska bilar var som vanligt sämst, men även vissa dyra premiumbilar som Audi eller Mercedes var högst medelmåttiga.
Bland tyska märken var BMW i särklass bäst.
Asiatiska märken håller hög kvalitet, även de som är byggda i Slovakien, England eller Frankrike!
Volvo och SAAB är ett sorgligt kapitel, sämst var jeepen XC90, med nästan 100% fel. Ingen kan påstå att Ford haft ett gott inflytande på Volvos kvalitet, fast tillägggas skall att de mindre, fordbaserade volvobilarna, tillverkade i Gent, klarade sig skapligt.
Mazda MX-5 är ett unikum i bilprovningens statistik, med noll procents underkända bilar, även efter några år på nacken.
Ska man klara sig i den stenhårda konkurrensen, måste man tillföra något. Förr var Volvo säkra och hade längst livslängd bland bilar. SAAB var udda, med kluriga tekniska lösningar.
Sorgligt nog känns det inte som svensk bilindustri tillför något unikt längre.
Franska bilar var som vanligt sämst, men även vissa dyra premiumbilar som Audi eller Mercedes var högst medelmåttiga.
Bland tyska märken var BMW i särklass bäst.
Asiatiska märken håller hög kvalitet, även de som är byggda i Slovakien, England eller Frankrike!
Volvo och SAAB är ett sorgligt kapitel, sämst var jeepen XC90, med nästan 100% fel. Ingen kan påstå att Ford haft ett gott inflytande på Volvos kvalitet, fast tillägggas skall att de mindre, fordbaserade volvobilarna, tillverkade i Gent, klarade sig skapligt.
Mazda MX-5 är ett unikum i bilprovningens statistik, med noll procents underkända bilar, även efter några år på nacken.
Ska man klara sig i den stenhårda konkurrensen, måste man tillföra något. Förr var Volvo säkra och hade längst livslängd bland bilar. SAAB var udda, med kluriga tekniska lösningar.
Sorgligt nog känns det inte som svensk bilindustri tillför något unikt längre.
Kommentarer
Trackback
